而相较于人用疫苗第三方冷链的普遍性，当前，兽用疫苗冷链却显得不温不火。
兽用疫苗冷链物流市场“值”多少
中国农村技术开发中心袁学国博士研究指出，我国冷链物流成本比普通物流高出40%~60%，而日本的冷链运输成本只有世界平均水平的2/3，近年来，冷链物流成本在大幅度上涨。据估计，全程冷链物流体系的成本大概占到产品销售价格的50%~70%，而常温运输或者土方法保温，该比例则只有20%。
涉及疫苗冷链，浙江大学化学系教授唐睿康曾表述，保存疫苗并维持其活性需要冷链，而冷链花费占到疫苗项目的80%左右。
据记者了解，武汉一家国有兽用疫苗公司在拟上市披露中提及，“疫苗等生物制品的使用和销售需要更多专业的销售人员，技术服务和产品推广投入更多，产品需要全程冷链运输，物流成本也较高。”但并未明确全程冷链的具体成本。2015年11月南京农业大学免疫研究所邢刚博士的一项调查称，对业内排名靠前的20家兽用生物制品公司统计显示，物流成本占销售额的比例在3%~5%之间，但这个比例只计算了冷链到一级客户的成本。他还表示，兽用生物制品市场规模大约以每年15%~20%的速度增长，流通领域包括运输、仓储的市场预计在30亿元左右。
2015年，上海百奥泉物流公司常务副总经理林福兴在接受本报记者采访时曾表示，“目前和国内外几家兽用疫苗企业正在谈，拿出了几个方案，但推进很缓慢。”他称，绝大多数企业仍处观望状态，目前和他们很少合作，企业主要是出于成本考虑较多。
疫苗需要始终处于合适且恒定的温度状态下。北京市兽医生物药品厂总经理张连祥、生产总监朱秀芝等人的研究指出，一般情况下，灭活疫苗最适宜的存放温度范围为2℃~8℃，如果低于0℃，将造成灭活疫苗水相和油相的分层，如果温度高于8℃，温度愈高抗原分解和蛋白沉淀加快，都能造成疫苗免疫效果的减低或缺失。
冷链物流实现恒温，只要车内总体温度能保证就行，属于技术问题，通过温控的方式就能实现，林福兴告诉记者，“全程冷链，物流企业保证质量，客户看结果就行，至于物流采取什么样的方法和设备来实现，作为合作方，只需对质量进行最终监管即可，手段是依据，检测才是结果。”政府部门需要放开市场，把技术实现的事交给企业去做，他们只需要做裁判，做好责任分割与明确。”
据林福兴介绍，人用疫苗冷链运输是全权委托的模式。疫苗企业事先对物流公司进行验证考察，在产品追溯、温控、时间上进行约定。如果达不到要求，或者接货方发现质量问题，可以拒收，责任由物流公司承担。
从记者了解的情况来看，目前地方省市畜牧兽医部门在招标过程中除了全面考察投标人的生产能力、产品质量、信誉、业绩、服务等因素外，还要求投标人拥有完善的冷链运输系统和成熟的技术服务体系。
作为完善的冷链运输系统在车辆调度管理方面，传统模式下缺少对车辆进行有效追踪和调度的方法，诸如GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位系统)、EDI(电子数据交换)等技术应用可对物流车辆进行定位、轨迹回放、运行监测、车辆人员管理。
