今年9月28日，交通部网站公布消息，交通运输部新闻发言人徐成光表示，交通部将会同公安部开展为期一年的整治公路货车违法超限超载行为专项行动，全面推进路警联合执法，按照调整后的超限超载认定标准，统一认定违法行为，严厉打击超限超载车辆上路行驶违法行为。这一政令严重影响国内玉米流通。中国玉米通常会从北方产区通过公路运往全国各地。
自10月以来，中国玉米价格已攀升16%，这也得益于政府对玉米深加工企业的补贴，以及潮湿天气放缓收割。
这给海外动物饲料供应商带来了意外之喜，交易商报告称，美国高粱和澳大利亚大麦的发货量急升。
上海汇易咨询有限公司(Shanghai JC Intelligence Co. Ltd.)分析师Cherry Zhang表示：“对超限超载的检查...限制了全国整体运力，推高国内玉米成本。目前进口谷物更优价格优势。”
政府希望通过限制超载，遏制对公路的破坏并降低交通事故发生率。
能源市场消息人士称，中国当局亦要求优先安排煤炭运输，因随着冬季到来，煤炭价格大涨。
10月20日，铁路总公司下达调度命令(第2313号)：要求全路所属18个铁路局(南宁局除外)在限装数内优先安排电煤等重点物资的装车。
交易商和分析师称，运往中国南方的美国高粱成本约在每吨1,660元，而运往深圳蛇口港的国内玉米价格在每吨2,040元。饲料大麦约在每吨1,500元。
一位拒绝透露姓名的中国交易商称，10月底以来，中国已订购了20多船美国高粱，将在明年2月抵达中国港口。这将相当于100多万吨。
新加坡一位交易商称，至少有三船澳大利亚大麦正在驶往中国的路上。
他补充到，询盘数量大幅增加。
中国是全球最大的高粱进口国，以及全球第二大大麦进口国。
中国交易商表示，玉米替代饲料的进口量将开始下滑，因政府采取措施提振国内公路运能，买家预计将很快有更多玉米抵达南方地区。
此外，近期高粱价格走强，也吓退远月船货的采购。
